Nous avons été mandatés par la RATP pour effectuer une reconnaissance d’infrastructure de voie ferroviaire destinée à fournir les informations nécessaires à l’étude d’un renouvellement de voie ballastée sur le tronçon Est du RER A.
La méthodologie proposée est basée sur le couplage d’essais géophysiques haut rendement (auscultation au géoradar) et géotechniques ponctuels peu traumatisants, les sondages Pandoscope®.
L’acquisition a été réalisée de nuit à 60km/h à l’aide de notre dispositif géoradar installé sur en engin de la RATP. Les sondages pandoscope ont été réalisés dans un deuxième temps par nos équipes de terrain spécialisées.
L’analyse couplée des données de géoradar et de sondages Pandoscope® nous permet de fournir des informations nécessaires à l’étude de renouvellement des voie du RER A dans sa partie Est.
